Os parabrisas das motos divídense nos de fábrica orixinal e os da fábrica auxiliar.Xeralmente, as motocicletas equipadas cos parabrisas da fábrica orixinal son principalmente algúns modelos ADV e algunhas motocicletas de viaxe GT.A finalidade aplicable destes modelos é a travesía e viaxes de longa distancia.Levar os parabrisas pode reducir o grao de fatiga;Tamén hai outra motocicleta equipada co parabrisas orixinal, que é do tipo de carreiras propensas, porque este tipo de motocicleta pertence a un modelo relativamente deportivo.Cando o vehículo circula a alta velocidade, a xente está inclinada sobre o depósito de combustible e o parabrisas pode guiar o fluxo de aire do casco das persoas, para reducir a resistencia á condución. 

Algúns modelos orixinais sen parabrisas son xeralmente motores de rúa.Porque o propósito dos motores de rúa é conducir na rúa e hai pouca necesidade de cruzar a longa distancia.Non obstante, creo que os motores de rúa teñen un rendemento completo relativamente equilibrado, que se pode usar para desprazamentos diarios ou para conducir.Poden ser considerados como unha motocicleta de uso amplo.Entón, se quero saír de viaxe en moto, instalarei un parabrisas no tranvía para reducir a fatiga das viaxes de longa distancia.Entón, canto máis alto sexa o parabrisas da motocicleta, mellor?Non o creo.

Tiven varias viaxes en moto.Tamén andei nun motor de rúa.Nese momento, non instalei un parabrisas por beleza.Como resultado, sentíame como unha cometa cando navegaba a gran velocidade.O vento forte me balanceaba a dereita e a esquerda, e todo o corpo quedou parvo.Cando vou ao paseo en moto máis tarde, sinceramente instalo o parabrisas.En xeral, escollerei un tamaño máis moderado.

Cal é a altura adecuada?Só pode bloquear o lado barlovento do peito, pero debe haber un certo vento soprando cara ao casco.Antes diso, tiña un Suzuki dl250.Vin que o parabrisas da fábrica orixinal era relativamente pequeno e só bloqueaba o vento no meu peito.Máis tarde, cambiei unha peza secundaria de fábrica e escollín o modelo máis grande.

Aínda que o efecto a proba de vento é moi bo, case bloquea todo o vento no peito e na posición do casco.Como resultado, será no verán.Por seguridade, saio con roupa de ciclismo.Despois de correr varias veces con ese vento forte, sinto que vou sufrir un golpe de calor.Por que?Debido a que o casco e o corpo non sopran, e hai exposición ao sol na parte superior da cabeza, o interior do casco está suando todo o tempo e o corpo está suando todo o tempo, polo que o sombreiro está completamente húmido e o interior do casco tamén está completamente mollado.Ademais, debido á suor constante durante a conducción, ás veces os ollos non poden abrir.Cada vez que paro, quítome a roupa de montar, quito o casco e bebo auga.

Despois de correr varias veces, decidín cambiar o bloque de vento da fábrica auxiliar de novo ao bloque de vento da fábrica orixinal.Despois de cambiar de novo ao bloque de vento da fábrica orixinal, sentín que o vento no peito aínda podía estar bloqueado e que o casco tamén podía soprar o vento, polo que non me sentiría bochornoso.Mentres corría no verán, non suaría.E en xeral é cómodo.

En resumo, segundo a miña propia experiencia práctica, non é canto máis alto sexa o parabrisas da motocicleta, mellor.Se o parabrisas é demasiado alto no verán, bloqueará todo o vento, non haberá forma de disipar a calor e toda a persoa quedará atrapada no casco e na roupa de montar;No inverno, aínda que o parabrisas máis alto pode bloquear case todo o vento por diante, o casco non pode soprar o vento, aínda que o adhesivo antinéboa estea pegado dentro, non pode evitar a néboa de auga.Polo tanto, a motocicleta aínda necesita un parabrisas axeitado.O tamaño do parabrisas orixinal é relativamente pequeno.Aínda que sexa grande, deixarase un respiradoiro detrás do parabrisas, como o ala dourada de Honda.

Nos últimos 20 anos, IBX está a producir parabrisas para fabricantes orixinais de motocicletas e fábricas auxiliares.Temos todo tipo de parabrisas que necesites.