1. Protección do vento
A razón número un parece ser unha obviedade.Quero dicir, para iso están deseñados, para protexerte do vento.Están deseñados para dispersar o vento que se achega ao redor da súa motocicleta e ao redor do piloto.Os escudos cun lixeiro labio ascendente na parte superior, empuxan o vento cara arriba e sobre a cabeza do piloto, dependendo da altura do parabrisas e do piloto.
Un parabrisas máis amplo axudará a empuxar o vento polos lados do piloto, reducindo a forza contra o peito e os ombreiros.Moitas veces, o simple feito de desviar o vento pode causar outros problemas relacionados co vento, como o golpe do casco ou o vento que sopra dende abaixo.Parabrisaspara facer turismo adoitan presentar unha pequena abertura na parte inferior, o que permite que o vento pase o suficiente para igualar a presión detrás do parabrisas e reducir os golpes.
Os parabrisas de turismo a miúdo veñen con extensións axustables que se poden elevar cando se conduce a velocidades máis rápidas na estrada.A diferenza de velocidade afectará a forma en que flúe o aire sobre oparabrisas, e o beizo extra axústase para iso.
Nalgúns cruceiros con mercado de accesorios grandesparabrisas, os pilotos ás veces consideran necesario instalar extensións a cada lado das horquillas.Isto evita que o aire flúa debaixo do parabrisas e suba ás pernas e á zona do peito.
2. Protección contra a calor e o frío
Cando fai frío fóra e estás navegando pola autoestrada, un parabrisas reducirá significativamente os efectos do enfriamento do vento.O enfriamento do vento é a baixada percibida da temperatura e calcúlase cunha fórmula sofisticada e complicada.(como as matemáticas).Pero, para que che fagas unha idea, digamos que fóra hai 40 °F e que andas a unhas 55 millas por hora.Vai sentir como se fose 25 °F. Obviamente, levarás unha chaqueta entre outras capas, pero un parabrisas vai desviar gran parte dese aire frío frontal, reducindo os efectos do frío do vento. Do mesmo xeito, un parabrisas fará protexete no tempo quente e seco.Cando suas, o vento proporciona un efecto de arrefriamento incrible e séntese moi ben despois de estar sentado nunha luz de parada quente por uns minutos.Pero, durante longos períodos de tempo, o vento evapora a túa suor a un ritmo tal que é posible que o teu corpo non poida manter o ritmo, aumentando o risco de deshidratación.Entón, tendo unparabrisaspara quitar parte da brutal explosión de calor no peito, axudarache a durar máis tempo na bicicleta.
3. Protección contra a chuvia
Pilleume a choiva nunha motocicleta espida e, aínda que tiña unha chaqueta impermeable, estaba desgraciado ao ter toda esa choiva que me asolaba.Foi unha merda.Un parabrisas máis grande proporcionará moita máis protección contra a choiva.Non o manterá seco ao 100%, por suposto, pero desviará gran parte da auga que se achega cara arriba e por riba da cabeza, e ao redor do peito e dos ombreiros.
Se corres cun parabrisas tan grande que tes que mirar por el, considera aplicar un repelente á auga.Isto axudará a que a auga se desbote e se desprenda en lugar de crear unha lámina de auga que sexa difícil de ver.
Un parabrisas tamén axudará a protexer o teu panel de instrumentos e os teus compoñentes electrónicos montados, dependendo da súa posición.Non obstante, non os manterá 100% secos e non debes confiar nun parabrisas para protexer completamente os teus dispositivos electrónicos da auga.
4. Protección contra restos
Outro beneficio do parabrisas é a protección dos restos que poden chegar ao teu camiño.Se un pequeno seixo lanzado desde un pneumático é suficiente para romper o parabrisas dun coche, pensa en canto doería iso se che golpea.Un parabrisas axudará a atrapar os restos que se arroxan doutros vehículos.
Os erros son outro argumento en apoio dun parabrisas.Se algunha vez tivo unha libélula que che golpeou no casco, entón entendes.Si, ensuciarase co paso do tempo, con todas as tripas de bichos, e se o deixas ir, acumularanse e converteranse nunha obstrución visual.Pero, a solución sinxela para iso é limpalo cando pares.
5. Reducir a fatiga
A redución da explosión do vento en ti axuda a reducir a fatiga do piloto a longas distancias.Cando o vento empurra contra ti, estás traballando máis para manter a túa postura erguida e estás agarrando as barras con máis forza.Os teus brazos están tirando para adiante para contrarrestar a forza.
Parece moi sutil cando estás acostumado a andar sen parabrisas, pero co paso do tempo, despois de horas na estrada, comeza a fatigar os músculos das costas e dos ombreiros, así como os antebrazos e as mans.Antes de que te decates, estás canso e non estás moi seguro de por que.
Pero, coa protección do vento, podes relaxar o teu agarre no manillar, relaxar máis os ombreiros, relaxar o núcleo.Isto axudará a evitar a fatiga xeral e, ao final do día, non estarás tan queimado.
6. Reducir a dor de costas, pescozo e ombreiros
Este beneficio segue directamente ao número 5.Sosterse das forzas do vento que se achega pode, co paso do tempo, causar dor no ombreiro ou dor na parte superior das costas.A dor continua e non controlada pode converterse nun problema se estás nun percorrido prolongado en moto.
Outro grupo muscular vulnerable son os do pescozo.Pelear constantemente contra a túa cabeza para evitar que sopras, con ese gran casco encima, comezará a pasar factura nos músculos do pescozo, o que pode provocar dores de cabeza e máis fatiga.Un parabrisas do tamaño adecuado pode reducir os riscos destas dores e dores para que poidas ter unhas vacacións cómodas en moto.
7. Redución de ruído
Imos afrontalo.Andar en moto é un asunto ruidoso.Para os pilotos que non andan cun casco integral, o ruído do vento pode ser aínda máis molesto.Pero, un parabrisas ben montado pode axudar a reducir ese ruído.Digo "correctamente montado" porque un parabrisas demasiado baixo fará pouco para reducir o ruído.Entón, se a redución do ruído é importante para ti, asegúrate de atopar un que force o vento sobre a túa cabeza en lugar de directamente nel.
Moitos pilotos notaron que, coa redución do ruído do vento, poden escoitar moito mellor os ruídos do seu motor e outros ruídos da bicicleta.Esta é unha vantaxe para moitos pilotos.Se pasa algo estraño coa túa cadea, as túas rodas, os teus freos, etc., é máis probable que o notes.
8. Mellora da eficiencia do combustible
Os parabrisas están deseñados para ser aerodinámicos e, na maioría dos casos, farán que vostede e a súa bicicleta se movan de forma máis eficiente polo vento.Canto máis eficiente dependería da área do parabrisas, pero unha superficie lisa e consistente cortará o vento mellor que todas as partes expostas da bicicleta que poden romper o vento de forma aleatoria.
En canto á mellora da eficiencia do combustible, ten sentido que un parabrisas axude.Pero, probablemente non moito.Aínda así, considera isto;unha motocicleta media chega a 40 ou 45 millas ao galón e ata un lixeiro aforro de combustible podería aforrarche de camiñar uns quilómetros ata a seguinte estación.Cada pouco axuda.
9. Protexe os teus dispositivos electrónicos, GPS, teléfono móbil
Se montas con moitos aparellos electrónicos montados no teu salpicadero ou no teu manillar, estarán totalmente expostos a pedras e insectos mentres conduces.Non obstante, un parabrisas pode ofrecer algunha protección ao teu caro sistema de navegación e ao teu teléfono móbil.
Un parabrisas tamén pode proporcionarche boas opcións de montaxe.Colocar a súa unidade GPS diante e central pode situala máis á altura dos ollos, facilitando e seguro a lectura das instrucións de navegación.
10. Reduce o Buffeting do Casco
Ao seleccionar un parabrisas para a súa motocicleta, é importante ter en conta a altura do parabrisas xunto coa súa propia altura.O parabrisas pode ser unha excelente solución para os golpes de vento do casco, pero tamén pode ser un factor contribuínte.
Para reducir os golpes do vento, ten que empuxar o vento cara arriba e por enriba da cabeza do piloto, ou, polo menos, empurralo cara a parte superior do casco e despois por riba.O golpe prodúcese cando o vento golpea xusto debaixo do casco e fai que o casco, así como a súa cabeza, tremen ou se tambaleen.Isto pode causar visión borrosa, dor no pescozo e dores de cabeza ao intentar manter a cabeza firme.
Se experimentas un golpe no casco cando conduces nunha motocicleta que non ten parabrisas, entón pode ser unha boa solución para ese problema.
Os contras de ter un parabrisas
Non a todos os pilotos lles gusta a idea dun parabrisas e prefiren andar sen eles.Aquí tes algunhas razóns comúns polas que algúns pilotos deciden prescindir.
- Non son xeniais e parecen tontos.
- Os ventos cruzados poden facer que a bicicleta se mova máis.
- Pode provocar ventos nalgúns lugares novos e estraños que nunca antes notaches, como baixo os pés e as pernas.
- Demasiado traballo limpando as tripas dos erros.
Sinceramente, os pros superan en número aos contras.E, aínda que limpar as tripas de bichos pode ser unha dor, poder conducir máis tempo sen ser golpeado polo vento constante é unha gran vantaxe para instalar un parabrisas na túa motocicleta.
Hora de publicación: 20-xan-2021